【测验篇 桩考+内路考】

　　1．在桩训期间抽时间到预约大厅左侧的黑板上查看自己的考试序号，注意黑板有2面，前面没有肯定在后面 （碰到学员问我说她没有在黑板上看到她的考试信息，本来她只看了黑板的前一面），考试时间分为高低午。以我 10号考桩为例，上午考试的一共6张A4纸，每张纸上24个考试的学员，前4张是桑塔纳的，后2张是宝莱的 。我是第4张纸的第2号，因为桩考正好有6个桩位，所以当时我猜测有可能每页纸是一个桩位，我很有可能是第 4号桩第2个考试的，结果当天考试时与我预测的完全一致。所以各位在看考试单时注意自己的序号，如果您是第 2张纸的第13号，就是2号桩第13个考试的，以此类推。所以您在考场练习时尽量多在此桩位找感 觉。 2．考试时带好身份证和训练手册，学员卡也记着带上，如果考试通过，直接就可以去预约大厅约下面的科目三了 。7点30分到备考大厅等候。考官可以晚到，咱们不成，要不会被过掉。 3．7点52分，备考大厅正前方的“科目二桩考信息布告牌”开启，上面登出6个桩位前2名考试学员的信息。 8点的时候会有工作人员讲解关于考试的相干流程以及需要注意的问题。8点30分播送开始叫6个桩位的第1名 学员，把身份证交到告诉中对应的窗口。第一名学员我感觉蛮折磨的，在车里等了良久才开始考试。 4．我是8点47分被点的名，沿人行道到达4号桩库外时第1名学员正开始考试。这里需要说一下，每位学员在 考试时下面都会有一个名学员待考（最后一个考试学员除外），所以着实有忘了的地方可以求助一下，也可以让他 帮你看一下车停的正不正。 5．我9点上的车，首先调整座椅，除第一名学员或接在一名未合格学员后考试的学员外，都需要先将车从右库开 出，开至起点。然后车里的电脑会提醒说考试开始，让你倒车，此时考试开始，按照所学的步骤进行，最后倒回库 中，电脑提示：考试合格,prada shop。 6．桩考完毕后到小候考室右侧窗口签字，拿到身份证和内路考试车号牌，从小门出去到后面的内路考试起点找车 ，监考人员会问你是多少号车并指给你该车辆。上车后调整座椅，系好安全带，打起步灯，准备好后向监考人员举 手示意，他会告诉你在NO1 or NO2侧方位考试。要点什么的我就不再重复了，我前面的帖子都有详细的说明。就是记住打转向灯，如果忘打了 怎么办？那就后面多打几回吧，多打不加分，但是少打一定扣分（5分），主要是电脑也无法精确断定你是在什么 位置打的灯，这就有可乘之机。（电脑究竟不如人脑） 7．大家也不要为雨雪、大风等气象考试而担心，因为遇到这样的天色您就相称于中了大奖了，好多项目不用做了 ，我们是10号赶上下大雪，只做了3项：侧方位停车+坡起+起伏路。直角转弯、单边桥、井盖、限宽门等地方 都有阻碍拦着的。 8．电脑报考试科目时并不是一次全体报出，而是一个一个的报的。我做完坡起后简直都快到起伏路了，电脑才说 让我做这个名目。所以各位在考试时车速一定要慢，尤其是快到下一个项目时更要慢，留出准备的时间，如果车速 过快，您很难及时做出调整。 9．我考试时没有碰到有监考人员提示考生的，我左边有一辆宝莱比我稍慢一些做坡起，她停好后朝后面大喊监考 人员，我问她你要干什么？她说怕车没停好，我说我帮你看不就完了，我跟你平行，看的最明白，监考人员在1号 侧方位停车那呢，他能看出什么啊？实在她停的挺好的，就是不自负。再说如果她当时拉了手刹了，再喊监考人员 有什么用呢？记载都已经反馈到电脑上了。对了，这里还要说明一下，考试车辆的手刹比平时训练用车好拉的太多 了，特别松，几乎不费劲，所以女性学员不用担忧拉不着手刹了。 10．回到终点时按照监考人员的提示停到指定地点，返回小候考室，在左侧窗口签字确认并偿还号牌，签字单的 左侧有你的考试分数，各位签字时注意看一下。然后就可以分开到预约大厅约后面的课程了。 11．关于考试未通过的学员该如何做，详细流程我不是特别清晰，在此我援用一下其它帖子里所说的，供各位学 员参考。桩考未通过的，不具备内路项目考试资历，因此结束考试，到小候考室接洽教务处考试组窗口办事员，在 她指点下领表重新预约科目二训练及考试，训练为5个半天，训练结束后重新考试；桩考通过而内路项目未通过学 员，可办理补考手续，不用从新训练，只补考内路即可。
　　【学车篇7：科目三考前综合训练】 我说的这个科目三考前综合训练，大家不要与后面的科目三考前集训混杂，固然都是6个小时，然而考前综合训练 是单人单车，科目三考前集训是4人一车。考前综合训练这6个小时也跟约散段一的时候是一样的，都是通过电话 ，网上，预约大厅约车。我这次仍然是网上捡漏捡来的6个小时，我在11月15、16号都是早上打电话约车， 但打了50分钟依然无法接通，后来索性就不打了，因为还有其余的事件要做。所幸之前我在网上约到了19号1 7-19点时段的，所以我也不是特别焦急，也有废弃这6个小时直接约后面考前集训的盘算。后来在16号下午16 点42分的时候上网捡到了17号下午4个小时的，然后18点多又看到有16号下午17-19点时段，于是赶快把19号的退掉，约了16号的，这样去一次驾校上6个小时的车时光上很划算。然后17 号当天去驾校学车的时候到预约大厅约了24号下战书6个小时科目三考前集训，297号车、徐伟教练的。（当 时仍是有23号的车的，但是工作职员告知我依据我的档案，最快只能25号考试，所以我就约了24号下昼训练 、25号上午考试的班，而且当时我特地挑了车号在最前面的车，当时想的是最好可能第一个考试。后往返家后细 想一下，有点懊悔，因为如果要是通过了，据说是当天拿驾照，那我岂不是还得等N久，等到所有人都考完了？！ 失策了。） 科目三考前综合训练这6个小时实际上还是在校内的环路上行驶，主要就训练了2个内容，掉头和靠边停车。掉头 要先打左转向灯，挂一档，车速一定要慢下来，当路口刚过车身左前侧车窗破柱时，向左迅速（要很快很快）打满 方向盘，在车身转正的同时回正方向盘，完成掉头。我感到“掉头”最重要的就是时机的掌握，首先必需看好对向 行驶的车辆，大家还记得交规中学到的“转弯让直行”吧，此处就需要让直行的车辆先行，而且一定要记住打左转 向灯，所谓“灯光是车的语言”，不打转向灯，谁晓得你要做什么呢？！其次就是打轮要特别快，行云流水、一鼓 作气。 “靠边停车”之前学过，当初反复学习主要为了停车的正确性，因为科目三考试要用到，右侧车身与马路沿白色实 线的距离有特殊请求：30-50CM。所以靠边停车时一定要慢，打右转向灯，离合到底,paul smith scarfs，不用特意换成1档、2档，刹车也不要一脚踩逝世，要有一个连续下压的过程，只要车速慢下来，你就能够更好 的调剂车身。此处也有一个诀窍，就是马路沿的白色实线大略位于车头右侧的三分之一处（即车前盖上的“东方时 尚”的“方”字正对白线）时停车为宜。停好车后，摘档、拉手刹、开启危险报警闪光灯。这是一套流程，实现后 就合格了。 教我最后2小时的常世存教练让我一定要参加最后的6个小时集训，说上这6个小时比在内路上开10个小时都有 用，教练会带咱们到外路实际场地上训练并讲授考试中需要注意的问题，很有用。等待24号的外路训练，也盼望 我的科目三考试可以一次通过，呵呵。
　　【科目三考试不合格的各种情况汇总】 下面这些是我在论坛中看到的关于科目三考试不合格的各种情况，我汇总了一下这些帖子，都是作者的原话。我觉 得基本上比较全面了，要考科目三的朋友看一下，注意一下这些问题。 1.靠边停车 只用余光看着后视镜 说他没看枪毙。 2.起步左转没打灯直接枪毙。 3.换档时离合没踩到底。 4.靠边停车时四档直接上了空档，完整用刹车停的。 5.停车后双闪没开。 6.铁道桥下，右拐时前本校训练车堵挡，坡起溜车，折掉。 7.停车时，先摘了空挡，然后才刹车，拉手刹。 8.车门没关严，没有注意到仪表盘上的唆使灯。 9.都已经跑完了，开到教室门口停车的时候忘了摘档，一松离合，车窜了一下，熄火了， 不合格。 10.红绿灯处掉头压人行道。 11.压斑马线的，不合格。 12.坡起熄火2次，不合格。 13.靠边停车压马路牙子，不合格。 14.不系安全带起步，不合格。 15.忘却打灯的，不合格。 16.一个小女孩，从考试起点开出去掉头时，调到外道去了，直接被赶下来，哎，50米都没跑出去啊。 17.一个女人，在回程途中，按考试应该左转回去了，成果她掉头了，折了。 18.起步时没有观察后面来车就起步，被考官一脚刹车，折了。 19.一个女郎，嚼口香糖开车，不用说了，折。 20.还有一个，开车回备考教室时，踩着油门就冲过来了，被考务员骂头脑进水骂了半天。 21.一女的，在路口并线（许多教练估计没教，但是我们的考官说了，不合格）。靠边停车一没看镜二没打灯， 当然折了。
　　【科目三考试需要注意的一些问题】 下面这些是加入过科目三考试的学员发的帖子，都是他们在实际考试时的一些感触和以为需要注意的问题，我汇总 了一下，都是作者原话，供各位学生友人们参考和鉴戒。 1.我在最右车道,连续左转的时候出了一点问题,因为都是新手,左侧的车不让我先行通过,他拐的弯很大,支 使我无奈转向,我意识到时刹住了车,然后考官也没说什么,我就趁势起步走了,然后给油加2挡,直行出校区, 左转直行后敏捷加到3挡,这时候到了第一个人的难点,大桥下,我转过来产生了今天我的第二个意外,路上站着 4、5个人,我刹车减速后减到2挡,提示大家,(这口没人也得降到2档),有惊无穷的过了。 2.大桥下右转不必等灯,只有直行无车就可以转。 3.我总结了科目三测验的要领。一，遇事不慌，该做什么就做什么，看准了不要犹豫；二，遵守胆大心细的准则 。在起步和停止的过程中井井有条，不要落下任何一个环节；三，看准机会。不要闯红灯、不要撞马路牙子、不要 寻求靠边停车30公分（学车时除外）、不要在靠边停车时持续逾越两个车道；四，动作麻利，在变革行驶路线及 行驶进程中多视察车前及车后情形，进步行车安全意识。在路况容许情况下，速度提上去，当然也不能超速。注意 档位和速度相匹配。 4.桥下通过应多留神，集中训练时，应有意识坡起练习。 5.外路考须要像教练说的那样胆大心细，不要管两边的车开多快，看好自己的车道，该提速就提速，不要迟疑。 停车打灯，张望，都是为了当前行车保险。 6.个别考试路线分三段，重要记住第一段有多少个连续左转（这里是1-2档），然后小段直线（这里能够加到三档），到了桥下可能会泊车等候（注意坡起要领，不要后溜），而后右转 到大路上开一小段直线就可以靠边停车了；第二段主要有两个并线（这里要自己记住，一个是为了掉头筹备，一个 是为了靠边停车准备），还有个掉头（速度要下降到1-2档）；最后一段就是回考场了，有个左并线然落后小路回考场，这里速度不要太快啦，尤其进考场时候（最好就 是2档轻踩油门就够了）。 7.考试主要就是安全意识为主，行车意识也很主要，假如进入主路前方没车或车很少，你本人就要加档到4档啦 ，该打灯打灯，该减速停车的处所自己要提前预备好。 8.红绿灯掉头 要注意开过了人行横道线再掉头，不然危险。同时要注意右边来车，必要时转从前一半停车等待。 9.打灯：（1）起步灯：要领有个顺口溜， 关双闪，掰左灯，挂一档，手刹松。轻抬离合，右脚缓给油，你的起步就不会有问题。（2）并线掉头转弯灯：需 要转变行驶路线（并线，掉头，拐弯），看后视镜察看后面路况，确认平安后加油疾速并线，看后视镜了的同时一 定记得提前打左灯；掉头提前左灯；右转弯打右灯（3）靠边停车灯：不要小看这一部，今天有人就挂在这个灯上 ，靠边停车提前掰右灯，确认安全车距，靠边停车要谨记。 10.看后镜：如果你记不得什么时候看后镜，那请你记得，打灯跟看后视镜是一套动作，看镜子确认与后车安全 距离，打灯改变行驶路线，这样的行车才是安全的，稳当的。 11.控速：外路考的路段限速50，但你基础可以加到60左右，注意控速，拐弯1-2档，起伏路降到2档不踩离合和刹车天然通过，如果碰到第一个考试的学员，你会经由一个上坡路，注意坡起的 要领，用1-2档控速。 12.打灯+看镜+控速，另外注意红绿灯看好，没关系张。控制了这些，你基本都会很顺利的通过，由于这些可 以很好的体现你的安全驾驶意识，安全意识是作为一个及格驾驶员的根本素养。 13.不怕催：外路车速快，要锤炼敢踩油门公道控告，考官让加油，你就加油，尤其是起步和并线时候，确认打 灯和看镜确保安全的情况下，尽快加一脚油并入目的车道，清洁爽利可认为你博得不错的成就！ 14.缓刹车：需要刹车之前，如果有必定间隔，离合到底，用离合把持车速，轻带刹车，这样不会造成拍板杀， 考官也会坐的很舒畅，你可以这样懂得，离合也是半个刹车，要刹车，先想着离合吧！
　　【学车篇：科目三考前集训】 11月24日下午13点到19点在297号车进行了科目三考前集训，教练是徐伟，徐教练是一个异常有耐烦， 当真负责，对学员要求很高、也很风趣的教练。我们只要做错了动作，甚至有时候熄火了，教练都会说：“太好了 ，太棒了，现在多出点问题才好呢！”徐教练在练车的同时还不断交叉着给我们讲一些驾校趣闻，挺有意思的，全 部训练都是在一个轻松、高兴的气氛下进行的，这6个小时的训练播种良多。 科目三考前集训主要就是模仿实际的科目三考试，在科目三考试的实际途径上训练，找感觉。 考试车辆一共有10辆，01、02、03、05、06、07号车是桑塔纳（注意，没有04号车，因为数字不 吉祥），08、09、011号车是宝来，010号车是富康。考试名单依然是12张A4纸，上午考试的6张、 下午考试的6张，每张纸上24个人，这288个人中有23%是被抽到夜路考试的，纸张上灰色底色的名字都是 夜路考试的学员。考试行程共分为三段，每辆车3名考试的学员。 考试起步点是东区教学楼前，第一个人上车后调整座椅，系安全带，关双闪，打左灯，挂一档，松手刹，平稳起步 。 关于起步，我这里插几句话，信任大家都有过起步时“咯噔咯噔”的情况发生，造成这种情况的原因就是油离配合 的不好，可能很大一局部学员都是先抬离合到接触点而后再加油，有时候甚至造成车子熄火。徐教练说这样的起步 是不准确的，要油离同时配合，右脚踩油门的同时左脚抬起，只要车身一动，左脚立即愣住，此时车就会非常平稳 的起步了，我们4个学员当天专门练习了一段时间起步，按照这个办法，确实车子再也不会呈现“咯噔咯噔”的情 况了。徐教练说考官常常说我们学员不会起步，一起步就跟老牛拉破车似的，这吃力。所以教练特意把这个方式教 给我们，一个美丽平稳的起步会为考生赢得一个不错的印象分。 第一位学员起步后前方有2条车道，此时最好走右侧车道，因为前方我们要向左连续2个转弯，靠外侧车道行驶， 我们的转弯角度会更大一些，技术难度小了，出错的几率也会相应减少。向左转弯后，也就是绕过东区教养楼后， 一定要走左侧的车道，（因为前方要向左转，如果你走右边的车道，前方左转时有可能被考官断定为连续跨越2条 机动车道，您就不合格了。）前方不远处就是第一个红绿灯，红灯停、绿灯行，这个校内的灯也一定要遵照，（考 试时释怀吧，这两个灯都是保安节制的，考试车辆经过期会一路绿灯的）继续前行，千万不要在第一个红绿灯处左 转，左转是驾校的环形道，就不合格了。继续前行到第二个红绿灯处，此时左转，转弯一定记住打灯，转完后二档 、三档都可以，继续前行，两个左转后到达第一个学员的难点，大桥下，前方右转弯，右转弯不受红绿灯的限度， 但是如果您遇到红灯，这是最遭的一种情况，因为从左往右行驶的车辆是从5环下来的车，车速都很快，大家还记 得“转弯让直行”吧？左边有车过的话您就必须得停车了，此时就要做坡起，记住刹车一定要踩住了，把档位挂到 1档，手刹拉到2档，千万不要溜车，只要一溜车，考试就不合格。右转弯后一定要走右侧车道，如果你直接拐到 左侧车道了，那就是连续跨越2条机动车道，就不合格了。而且第一个人再往前开一段路考官就会让你靠边停车， 如果此时你在左侧车道，考官一让你靠边停车，很轻易犯连续跨越2条车道的毛病，而且如果当时右侧车道的行驶 车辆较多的话，你是无法向右并道的，你就只能一直开，靠边停车会很艰苦。OK，继续向前开，一定要注意红绿 灯，提前降速，第一个人大概过了左侧的一片楼群后考官就会让你靠边停车，此时第一段路程就结束了，下车前， 摘档，拉手刹，开双闪，开左侧车门前也要注意观察，确认安全后再下车。 第二位学员上车起步时一定注意观察左侧车辆，要有一个侧头观察的动作，如果有车的话就晚点起步，等个10秒 、8秒的车都过去了再起步，这样会很安全。上了右侧机动车道后，此时第二个人要有一个主动向左并线的意识， 为什么？前方就是掉头点，如果你不提前并到左侧车道，左侧车道的车一上来，这些社会车辆根本不会让你，一个 比一个快，很容易把你掐死在这里，让你无法变到左侧车道，导致你只能直行，再往前开到了前方路口掉头点您还 无法变到左侧车道考试就不合格了。开到掉头点是第二个人的最难的一个地方，这个地方掉头线划的比较窄，转过 弯后左侧还有线，你一条线都不能轧。我们的徐教练说划这个线的人不是缺爹就是少妈，划得太缺德了。所以此时 您的车速一定要慢，降到1档，当你的肩膀恰好与左侧掉头标记的杆子平行时，向左打一圈+一刻钟方向，为什么 不是左打满？因为此处左转弯的地方有一个隔离带，如果你左打满了，转完后正好压到左侧的实线上，考试就不合 格了，所以此处向左打一圈+一刻钟方向是最好的打轮伎俩,a&f wholesale，既压不到前面的线，转弯后也不会压到左侧的线。掉头时还需要注意前方来车，如果此时是绿灯，你得等直行车 辆过去后再掉头，如果是红灯，你也需要注意从右侧向左转弯的车辆。转弯后还是要注意一定转到左侧车道，直接 转到右侧车道就是跨越2条车道，不合格。（我都觉得自己罗嗦，前面都说过这个了，再说一遍主要就是为了引起 大家的器重，因为在这里折的人不少）。转过弯后第二个人此时需要再次主动向右变更车道，因为前方不远处就要 靠边停车了，你需要提前做好准备。靠边停车后换第三个人。 第三位学员的路程是最简略的，就是返回学校，起步后同样要找准时机主动向左变更车道，为前方的左转弯做好准 备（24号下午训练时此处我就遇到了2起情况，当时是考试车辆一直在右侧车道行驶，前方都快左转弯了还不变 线，车速还很慢，也就他福气好，遇到我们这辆学校的训练车了，我一直卡着这个左侧车道，后面跟着一串社会车 辆，大家想想，如果我们这辆车不把这个左侧车道占住，一加速超过他，后面的一串社会车辆会给他让行吗？肯定 不会的，而前方不远处就是路口，他确定卡死在路口处，左转不了就不合格。第二辆考试车也是同样的情况，不过 这个学员更牛，都到路口了，才想起并线，强行压着实线并到了左侧车道，我估计要挂掉的）。 恩，继续上面的，第三个人在左转弯处打轮的时机也要掌握好，最好在你所处的驾驶位置过了人行横道后向左打一 刻钟多一点的方向，如果你打轮太早就会直接拐到对向行驶的车道上，此处一定要注意。转弯上坡后向右驶回学校 就算完成了，不要愉快地太早，此处是最后一个陷阱，大家一定要留意，在过了最后一个红绿灯后记住要直行把车 开到教学楼门口，千万不要右转弯，为什么要特别强调这点？因为我们在训练时到这里都是右转弯的（前方只有考 试车辆能力够通行），所以很容易习惯成天然，您要右转了，不合格。那真是太冤了，但是24号就有2位学员折 在这里了。 最后说一说换挡，我们今天在教练的领导下特别练习了换挡的时机，什么时候最适合？就是发念头转速在2000 转时，我们用了一段时间特别记忆了动员机在2000转时候的声音，因为行车时为了安全是不能够看仪表盘的， 所以要特别留心这个声音，只要听到了这个声音，就需要换挡了。在考试时，也一定要敢于加档，考试时必需要加 到4档，要不然考试时不能够通过的，我们在练习时每个人都加到5档了，这样在考试时考官喊你加速加档时你就 不会发怵了。还有一个需要注意的是一定要先减速再减档，如果你坚持着高速行驶时换1档、2档，此时您是换不 了的，车子的档位上有一个特别安装会卡住把持杆，不让你换到低档位，此时就很容易造成空挡滑行，考试肯定不 合格。 恩，对于科目三技巧要领和考试路线已经说的很明确了，大家考试时一定要放松心态，即便心里很紧张也要表现得 很从容，我今天考试时。。。哦，这个不该在这篇里说了，呵呵，这个训练篇就到这里，我立刻接着写【考试篇： 科目三外路考试】，论坛里有位学员朋友26号要考外路，所以我今天一定把科目三外路考试篇赶出 来。
　　【考试篇：科目三外路考试】 今天早上5点20起床，乘坐6点10分的班车于6点50分达到学校。7点钟到达东校区的5号教室后，赶快趴 桌子上睡觉，因为25号我只睡了不到2个小时，原因是有颗牙切实疼得厉害，在床上躺着基本无法入睡，最后没 措施了，吃了止疼片，3点多睡的。现在右侧脸还有点肿，吃货色都是一件苦楚的事，大家一定要维护好牙齿啊。 虽然只睡了2个小时，不外精力状况还不错，年青就是好啊，呵呵。负疚，说了这么多空话，连忙切 入正题。 考官在8点40分到达东区，当时我刚洗完脸，看到是一辆金杯车拉着考官到了，随后在8点50分的时候进到教 室一位考官，讲了一些考试要求：身份证拿好，暂住证看看过没有过时，过期不能参加考试，军人带好军官证，手 机封闭，开车时一定要有安全意识，路况良好时要及时加档加速。说完这些要求后，东方时尚的工作人员拿着厚厚 的一叠A4纸，开始点名上车。这里需要提一点，我们之前是不能够断定自己到底是跑哪个路段的，所有的考试顺 序都是根据档案的次序排列的。比方我们昨天297号车一起学车的学员，就是在不同的车不同的批 次考的试。 工作人员念名，几号车，第几个考试，然后学员举手示意，随后就出门上相应的考试车。我是是第一批次的5号车 第一个考试的，当时我心里就咯噔一下，5号车，这不就是论坛里传说中的挂人最恨的胖交警吗！我当时心里想， 看来今无邪得注点意了，一点小过错都不能犯，打铁还得本身硬，千万别被他抓到小问题。 这里再强调一点，考试时是3人一车，每人一段路，第一个考试的坐在驾驶位置，第二个考试的坐在右后座，第三 个考试的坐在左后座。第一个学员考完后逆时针轮换座位。 出了教室一看，2条车道上已经停好了两排考试车辆，我的第5号车在右侧车道的最前方，我们三人上车后等了3 分钟左右，考官来了，是一个身体很匀称，大概30多岁的考官，貌似不是那个传说中的胖子？考官坐到副驾驶位 置后，按照之前学过的喊考官好，双手把身份证递给考官，此时我讯问考官是否需要绕车一周？考官说没必要，直 接起步即可。于是我系好安全带、关双闪、打左灯、挂一档、松手刹，安稳起步，此时我想依照昨天集训时学的走 右侧车道，考官说走左边，OK，所有听考官的，赶快并到左侧车道，二档连续2个转弯成果然是2个绿灯，此时 考官开始说一些考试要求，感觉考官是一个很罗唆利落的这么一个人，谈话很爽直，毫不快人快语。第二个红绿灯 左转弯后继续2档行车，因为前面有一辆三轮摩托，所以我的车速不快，考官没说话，我也就没超它，随着它到达 桥下后正好遇上绿灯，前面是2辆训练车辆，开的很慢，所以我就提前降速了，就是怕到那后还得刹车做坡起，还 好，2辆训练车辆很快转弯了，我紧跟其后，转到右侧车道后挂上3档，我前面的1辆训练车很快靠边停车了，估 计是教练看到了我的考试车，自动让行了，因为他们开确实实比较慢，都是学员嘛。此时前方还有1辆训练车辆， 考官说：“超过去”，于是我打左灯，看左后视镜，提速加4档并到左侧车道，超过后再次打右灯回到右侧车道， 继承向前开，离得老远就看到前面是一个红灯，100多米就开始逐步减速，离合到底，此处我是逐渐下压抑动的 ，并没有连续踩踏，到了红灯处正好愣住，停的很做作，很稳，车里的人都没有一点向前倾的感到。等灯到5秒时 挂1档起步，随后逐级加到4档，又行驶了一段路后考官让靠边停车，于是打右灯、看右后视镜，减速把车停好， 摘档、拉手刹、开双闪，完成后，考官还夸我：“开得挺不错的啊”，向考官致谢后，考官说换下一个人并让我到 他那里拿表签字，车本得手，呵呵。细细回忆，我感觉自己今天确切开的很杰出，无论是打灯、换挡时机还是刹车 、转弯，都不慌不忙，无比镇定。一开始起步时还有点紧张，开起来后就没有任何紧张感了，聚精会神，我感觉自 己就跟学武的人买通了“任督二脉”一样，今天这些动作做下来，行云流水，感觉把前面所有学过的都融合贯通了 。呵呵，我并不想吹嘘自己，我是一个对自己要求比较严厉的人，但是今天我对自己的表示真的十分满足，挑不出 自己任何的弊病，可以说做到“完善”了，也算是为自己的学车画上一个美满的句号。 呵呵，吹捧完毕，go on，我们这车的三个人都顺利通过了，但是第3个考试的MM起步的时机真实 未审是不好，后面一大串车都在右侧车道行驶时她起步了，始终贴着那个白线走，或许7、8秒后才进入到灵活车 道，考官也没说什么。后面就比拟顺利了，我们这车是最快回到出发点的，第二辆车在我们后面2分多钟才到，我 大概估量了一下，我们这一趟下来也就15分钟，9点15考试结束。到西区的第一教室期待拿驾照，进去后问过 工作人员，说要到12点多才干拿到驾照，于是到咖啡厅坐了会，主要是持续睡觉。11点多返回第1教室，坐我 后面的学员正在痛骂第5号车的考官，我问过起因后才知道，他们那车的第1号MM挂了，怎么求考官也没用。他 是第二个考试的，顺利通过了，等第三个MM坐在驾驶位置时，他看到这个MM手有点发抖，于是他说了一句：“ 别缓和，按照平时训练的做就没问题”，考官回首问他：“你考完了是吧？下车。”于是这个学员就从该地位走了 二非常钟才回到的学校，他这个气啊，但是后来似乎还是让他通过了。所以在此提醒各位，别人开车时你可千万不 要说话啊。我们这车考试时我还真没觉得5号车的考官如斯严格，他当时说话真的很客气，很随和，还提醒我们说 有不清楚的、没听懂的就问他，岂非考试也要看人品？！ OK，言归正传，在第1教室等待时可以填写牡丹卡，学校说可以同一办理，而且当时还有专门的复印机给复印身 份证，但是在此我不推举大家在学校办理，因为论坛里有一些学员反应牡丹卡学校办理的周期过长，有的甚至一个 多月都没有收到，所以我觉得各位急用的话还是自己去工商银行办理吧。 12点20时法培老师开始讲解一些安全常识、一些庆祝学员获得驾照及一些感激的话，12点40，终于，期待 已久的驾照送到了，于是工作人员开端点名领驾照，呵呵，玄色的封皮，翻开后左右两边淡绿色的驾驶证和驾驶证 副页，心境挺冲动的，一个多月终于拿到了最重要的驾照。在工作人员念名时，我特意数了一下，一共发了73个 驾照，那也就是说剩下的人应当是没有通过了，淘汰率我认为不低了，细算一下，上午考试的144个人刨去夜考 的33个，111个考试的，73个过的，38个分歧格的，淘汰率在三分之一了。所以各位朋友要加油啊，在此 祝各位学员朋友都能够早日并且顺利的取得驾照！
　　【教练篇】 [img]bbs_downloadAttachment.do?fileName=2009/11/27/12967_5011.jpg[/img] 需要特别解释的是上面的这些教练都是桑塔纳的教练，（因为我报的就是桑塔纳的班，所以宝来的教练我没有关注 ），这些都是我10月中旬到11月中旬这个期间在看过论坛中几十个关于赞赏教练帖子后汇总的结果。我列出的 这些教练排名还是有一定先后顺序的，是按出现的频率和论坛中学员先容的具体水平大概分出的这么一个排名。好 比散段的郭学顺教练，论坛中至少有十几个人推荐过他，他是涌现频率最高的，因而列在第一位；其次、如果论坛 中学员在描写一个教练时用的字数多的我就会放在前面（描述越详细，字数越多的可托度自然越高），字数少的、 甚至一笔带过的我就将该教练放在了后面；再有就是带过我的教练，由于我亲自阅历过，所以感想比较深入，在和 论坛中学员提到的教练做一个大概的比较后放到了相应的位置。当然，因为带有个人的主观因素，必定会有误差。 而且每个人对“好”的尺度是有出入的，所以在此请各位学员朋友们多多包涵,red wing shoe stores，也欢送各位朋友弥补。 因为09年11月23日驾校订教练车的车号及停车位进行了相应调整，所以以前教过我的崇国庆教练，他以前的 车号是655，现在是532，于守龙教练以前的车号是612，现在是308，因此我是按照新车号进行统计的 ，这就与我前面文章中写到的车号有出入了，在此特别阐明一下。 关于教练的车号、照片等详细信息，各位可以到学校网站上的员工测评里查找，网址是http://www.dfss.com.cn/sub_pages/pingce.jsp 另外关于教练的抉择，大多数学员都是电脑随机选的教练，因此在训练时我们会碰到各种不同性格的教练，有负责 的、有平和的，也会有严正的、甚至吊儿郎当的教练。教练的性情和情绪是我们不可控制的，但是我们可以掌握自 己的情感，在学车中，作为学员的我们应该摆正心态，千万不要给教练甩神色，到时候好多东西教练不教的话，吃 亏的肯定是我们自己。大家不妨多多换位思考一下，如果你是教练，你爱好教什么样的学生？我们的目标一定要非 常明白，到驾校我们就是要用尽一切方法把车练好，这是第一位的，我们不是来摆谱的、也不是来吵架的，所以各 位在训练时多多反求诸己，自己做的错误、不好的地方应主动否认错误，要谦逊、时常与教练沟通，多听多问，切 忌不虚心。有不懂、不明白的地方一定要当时就问，当时就把问题解决。对教练不满意的地方也尽量当时就提出来 ，为什么？大家可以想一下，即使在事后我们投诉了这个教练，他得到了应有的处分，但是这个课程已经结束了， 我们丧失了时间、精神并且还没有把握好该课的内容，实际上这是一个两败的终局，我们应该尽量防止这种情况的 发生。 在此鞠躬感谢教过我的认真负责的好教练：崇国庆、徐伟、于守龙、杨海舰、王宝红、常世存，你们耐心、认真的 讲解使我受益很多，万分感谢！ 报桑塔纳班的学员朋友就尽量约我上面推荐的教练吧，当然，并不是说我没提到的教练教的就不好，只不过上面的 这些教练都是我们这些老学员经过训练休会后推荐的教练，无论是教学方法还是教学品质都是有保障的。约了这些 教练，您的训练收成会更多，学习的后果会更好。最后祝各位学员朋友们都能够约到认真负责的好教 练。